Los concejales kirchneristas de la ciudad de La Plata presentaron una extensa ordenanza para regular el funcionamiento de las plataformas digitales de transporte de pasajeros en la ciudad.

Aunque el texto surge desde el bloque kirchnerista, la discusión fue abierta meses atrás por el concejal del PRO Nicolás Morzone, quien impulsó la legalización de las apps como una forma de generar empleo genuino y dar un marco jurídico claro a un sistema que hoy opera sin regulación municipal.

La iniciativa, que entrará en estado parlamentario mañana, formaliza así su recorrido legislativo dentro del Concejo Deliberante, donde comenzará el debate en comisiones.

El rol de Morzone en la apertura del debate

Morzone instaló públicamente la necesidad de regular las aplicaciones en junio, cuando presentó un proyecto que expuso que la ciudad debía actualizar sus normativas para incluir a plataformas como Uber y Cabify. En ese contexto, mantuvo un fuerte cruce en vivo con Juan Carlos Berón, secretario general del Sindicato de conductores de Taxis, defendiendo la incorporación del sistema como generador de empleo para miles de vecinos.

El nuevo proyecto presentado por los concejales kirchneristas acompaña y complementa aquella iniciativa, sumando regulaciones laborales y mecanismos de control que no estaban contemplados originalmente.

Un proyecto con regulación integral y fuerte control municipal

La ordenanza prevé:

• Creación del Registro Municipal de Plataformas Digitales.
• Obligación de que las empresas tengan domicilio legal en La Plata.
• Transparencia del algoritmo de asignación de viajes y del sistema de tarifas.
• Priorización de taxis y remises habilitados en la asignación de viajes.
• Sistema de reclamos local y acceso a datos de viaje para el Municipio.

Además, establece límites operativos como un máximo de 1500 vehículos activos simultáneos, salvo autorización especial.

Derechos laborales para trabajadores de aplicaciones

El proyecto incorpora un piso de derechos laborales que contempla:

• Jornada máxima de 8 horas.
• Un día de descanso semanal.
• Seguridad social completa.
• Vacaciones pagas.
• Derecho a la desconexión digital.

Las plataformas deberán sostener registros laborales y garantizar condiciones de seguridad e higiene, tanto para trabajadores como para pasajeros.

Institutos de control y participación

La propuesta crea tres organismos nuevos:

• Mesa Consultiva Permanente,
• Consejo Consultivo de Transporte Digital,
• Observatorio Municipal de Transporte Digital,

que publicará trimestralmente datos sobre viajes, tarifas, infracciones y accidentes.

Un paso clave en una discusión que toma fuerza política

La presentación del bloque de UP se interpreta como un acompañamiento político al proyecto original del PRO, que dio impulso al debate meses atrás. Ahora, con el ingreso formal al Concejo Deliberante previsto para mañana, comienza una etapa de discusión parlamentaria que podría derivar en una de las regulaciones locales más completas del país sobre transporte digital.